技术社会学视域下无人驾驶汽车技术发展的反思

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论文字数:35666 论文编号:sb2022030812203044643 日期:2022-03-15 来源:硕博论文网
本文是一篇社会学论文,本文在研究过程中还有几处有明显的不足。第一,无人驾驶汽车技术正处于快速发展阶段,尽管笔者十分关注其前沿发展动态、多渠道查询相关数据,也曾参加相关技术会议,但是对现有技术发展状况的判断仍有不足。第二,无人驾驶汽车技术发展问题的相关案例较少,部分案例尚未经过整理和分享,在文中的引用不多。第三,尽管本文理论运用较为丰富,但是对无人驾驶汽车技术的分析显得略有空泛,有些分析仍需与现实发展结合或运用相关案例进行佐证。

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
伴随着人工智能技术、信息技术、机器制造业等技术产业的发展以及人类社会的需求,无人驾驶汽车技术的发展成为了当今社会的一项重要议题。人类希望通过无人驾驶汽车技术来解决交通安全问题、环境污染等问题,使出行变得更加便捷,并以此促进经济的转型和发展。在当代社会多种需求的推动下,无人驾驶汽车技术的发展十分迅速,同时也带动了其他附属产业集群的共同发展,无人驾驶汽车技术仿佛成为了人类解决所有交通问题的“希望”。
1.1.2 研究意义
1938 年罗伯特▪金▪默顿出版了《十七世纪英格兰的科学、技术与社会》,该书以十七世纪英格兰的科学技术发展为例,深入探讨了科技的发展与社会的关系,以此为技术社会学的研究打开了一扇大门。当代技术社会学的研究主要是将技术看作是一种特殊的社会现象,以此来研究技术与社会之间的相互影响。技术的发展都是具有两面性的,以无人驾驶汽车技术来讲,此项技术的发展离不开社会的需求,但是其发展并不是肆意妄为的,在其发展的同时,社会条件还会对其发展产生相应的制约。
本文从技术社会学角度出发,反思无人驾驶汽车技术的发展,研究其未来发展的可能及其发展限度,并对无人驾驶汽车技术未来发展进行反思,给予无人驾驶汽车技术发展启示。
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1.2 国内外研究动态
无人驾驶汽车也称智能车或无人车,是当今社会多种技术结合而成的一种综合应用技术。无人驾驶汽车技术作为一种重大的前沿科技研究,其发展不仅仅是技术领域的问题,也是人文社科领域的前沿问题,面对无人驾驶汽车技术的快速发展,我们不但要从技术的角度考虑其发展的需求,还应从技术社会学及哲学领域反思其发展限度和发展过程中的问题。在技术领域,国内无人驾驶汽车技术的发展起步较晚于国外,较欧美等西方国家有一定的技术差距,目前处于高速发展态势。在人文社科领域的研究较为薄弱,处于起步阶段,但是仍有一些学者做了十分有意义的研究工作,下面,笔者将对此领域就国内外的研究动态及发展现状做一一梳理。
1.2.1 国外研究现状
技术社会学与无人驾驶汽车技术的研究均诞生于国外。其中,技术社会学的研究始于二十世纪三十年代,科技的井喷式发展也使学术界意识到了其发展的负面影响。美国《科学与社会》杂志的出现、《十七世纪英格兰的科学、技术与社会》的出版,标志着此项学说的树立,也加速了全球技术与社会的研究,后续,芒福德、马尔库塞、伯格曼等人从哲学、社会学等角度对技术的发展做了深度的思考。
起初,研究无人驾驶汽车技术的目的是从安全角度出发加快军事武器的制造,为此美国国防部发布了相关的战略计划。此后,为了降低不必要的伤亡率,并提升军队战斗能力,美国又拟定了多个计划,如研制出对目标进行精准打击的机器人。随后,成熟的技术使无人驾驶汽车技术不仅局限于军事领域,在民事领域也得到了研究与开发。从上世纪七十年代起,西方国家便对无人驾驶汽车着手研究,其中发展最为迅速的为美国和德国,并在此后一直处于领先地位。
总的来说,国外对于无人驾驶车技术的开发已初具规模,并且成立了统一的合作组织,这些都值得国内借鉴。
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第二章 技术社会学之理论分析

2.1 技术社会学理论之源起
像诸多学科范式形成的过程一样,技术社会学从潜在学科状态直至确立成为一门学科经历了漫长的发展过程,只有深入探究其发展历程、梳理其发展脉络才能把握这门学科的研究方向和发展趋势,对其理论进行深入研究后方可运用其相关理论开展研究工作。
2.1.1 审视技术社会学发展的历史渊源
技术社会学的发展经历了两千多年的过程,其理论中的“专家治国论”和“技术统治论”思想渊源可追溯至古希腊时期的柏拉图,柏拉图在其创作的对话体著作《理想国》中提出了“哲学王”的概念,他认为一个理想化的社会应该由具有丰富知识的“哲学王”来统治,被认为是最早的“知识治国论”观点,他认为,若要按照自然原则建立一个国家,须要监国者具备治国等级的知识。①文艺复兴时期英国哲学家弗朗西斯•培根在研究科学归纳法的同时注意到了科学技术对社会产生的巨大作用,在其所著的《新大西岛》中描述了一幅理想化的科技社会图景,同时提出由科学家、技术家组成政府的专家治国理论,也可看做技术社会学中“专家治国论”的早期观点。
从社会角度分析,法国启蒙思想家孟德斯鸠认为,技术带来了诸多问题,如机器的使用归功于技术的进步,同时也存在一些弊端,机器可以简化技术使产品的必要生产时间缩短,但是会产生“工艺性失业”的社会问题。自孟德斯鸠后,法国思想家圣西门、孔德对技术社会学的后期形成起到了极大的作用,圣西门于19 世纪初开始从社会的角度对工业社会进行探索,他意识到工业对于人类社会的巨大作用,并创造了一个名词——“工业主义”,他首次提出“专家治国论”,即过去的社会是“军事社会”,中坚力量主要是封建地主、武士等,而未来的社会则是“工业社会”,社会的主要力量将转为生产者、工程师等人。
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2.2 技术社会学的主要内容
技术社会学是一门处于发展中的新兴学科,对于我国来说属于舶来学科,较之我国,西方研究流派较多,理论较为丰富,而我国对技术社会学的研究相对较晚,一些专家学者于上个世纪八十年代后才进行了诸多有益的探索,下面笔者将对技术社会学的主要学术流派及内容进行简单的梳理。
2.2.1 技术社会学的主要流派
技术社会学经历了近百年的快速发展,吸引了诸多学者进行理论研究,诞生了许多著名学派,例如:存在主义学派、法兰克福学派、罗马俱乐部等,其理论对社会发展起到了深远的影响,也有一些是奥本格的发明社会学学派等也为技术社会学的形成和前期发展进行了有益探索,我们在此主要针对较有代表性的技术社会学的三个学派进行讨论。
德国著名哲学家马丁·海德格尔(Martin Heidegger)创立的存在主义学派诞生于第一次世界大战后,是较早对技术与社会关系进行研究的学派之一,其理论在尼采、胡塞尔等人的思想之上进行了发扬,强调人与技术的关系应该是一种“交往”,而不是冰冷的“观察”,打破了自柏拉图哲学以来人们只注重于对外界的“观察”而忽略了如何“存在”,他认为在不同的个体看来,事物也是多样的,技术仅是人类“交往”的一种形式,但是这种形式在带给人类交往的同时,也在遮蔽着人类对于世界的理解,其展现给人类一个客观的世界,但是“经验”告诉我们它并不一定是客观的,一个事物包含了其内在的文化、传统、所处环境等等诸多方面来构成,而这一点恰恰是技术所遗忘的,他认为技术并不单纯是人类达成目的的一种工具而是一种不断舒展的交往方式或者是存在方式,技术将我们周遭的一切都变为了一种单纯的为了实现我们某种目的的资源,而其自身的存在意义则被技术所剥夺,海德格尔本人并不是从根本上敌视技术,而是反对工业时代的技术,青睐工匠活动,他认为技术对于人类社会是一种“侵蚀”行为,希望人类能够足够重视技术对社会带来的多方面影响。
社会学论文参考
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第三章 无人驾驶汽车技术发展之社会动力因素分析............................... 19
3.1 无人驾驶汽车技术及发展预期.................................19
3.1.1 无人驾驶汽车概念......................................... 19
3.1.2 无人驾驶汽车技术发展现状.............................20
第四章 无人驾驶汽车技术发展之社会制约因素分析..................... 31
4.1 社会客观条件对无人驾驶汽车技术发展的制约............................... 31
4.1.1 技术发展的自身局限性.................................... 31
4.1.2 经济成本与产出价值的现实困境..................................32
第五章 无人驾驶汽车技术发展及限度的哲学反思....................................... 41
5.1 人对技术的选择:在技术悲观论与技术乐观论之间.............................. 41
5.1.1 技术悲观主义的历史进路及当代价值......................................... 41
5.1.2 技术乐观主义的形成及影响..................................42

第五章 无人驾驶汽车技术发展及限度的哲学反思

5.1 人对技术的选择:在技术悲观论与技术乐观论之间
人对于技术的选择会受到技术悲观论与技术乐观论的左右,其两者有着不可调和的对立观点。综合来看,技术悲观论与技术乐观论皆有其发展根源及存在的合理价值,但是,两者也有着各自的弊端与局限。因此,对于无人驾驶汽车技术的发展我们既要以技术乐观论看待其有利的因素,又要以技术悲观论的理性反思并充分的认识其发展弊端,从而作出合理、审慎的技术选择。
5.1.1 技术悲观主义的历史进路及当代价值
技术悲观主义对于的技术的反思与批判在二战后期逐渐激烈,尤其是对于核技术的批判,据 2021 年 4 月 7 日数据,当前仅美俄两国拥有的核弹头数量就已经超过 2800 个,相关专家预计不计算其他国家核弹存储量,仅这些核弹头就足够毁灭地球很多次。技术的发展已经逐渐超出人类的控制,对于无人驾驶汽车技术这种天生就不为人控制的技术更是引发社会的悲观情绪。技术悲观主义有些学者又将其称为“反技主义”,是指认为技术将伴随其发展决定社会的发展方向,并且会伴随其发展而给人类带来灾难。技术悲观主义作为一种社会思潮伴随着技术的发展而一直存在,有着悠久的发展历史,其最早可追溯至战国时期,庄子在《天地篇》中写道“有机械者必有机事,有机事者必有机心”。西方哲学家卢梭则认为,自然与文明是对立存在的,科技的进步助长了奢侈浪费之风,这两种思想可以看做是中西方社会关于技术悲观主义最早的论述。
社会学论文怎么写
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结语


无人驾驶汽车技术作为当代人工智能技术延伸出的重要应用技术之一,其发展状态和产生影响极具现实意义。本文先行梳理技术社会学的相关理论工具,而后应用技术社会学中的技术决定论与社会建构论分析推动无人驾驶汽车技术发展的动力因素,并结合社会条件以及人的价值、社会公正等维度对制约无人驾驶汽车技术发展的客观和主观因素进行探讨。在详细分析无人驾驶汽车技术的发展逻辑后,本文对无人驾驶汽车的发展限度与发展可能进行哲学反思。在分析过程中,笔者分析了无人驾驶汽车技术发展存在的发展限度,并对无人驾驶汽车技术发展何以可能提出三点看法。首先就是应立足于社会客观条件发展无人驾驶汽车技术,不应在社会诸多客观条件还未成熟之时就快速发展至应用阶段。其次,无人驾驶汽车技术作为一项对社会影响巨大的技术,理应在技术发展过程中嵌入伦理考量,应进行“负责任”的研发工作,而不能使其成为社会中的危险因素。最后,尽管无人驾驶汽车技术发展还存有诸多不足,但其作为一项仍处于发展阶段的技术,社会在对其发展进行充分反思后,还需保持一份包容的心态看待无人驾驶汽车技术发展问题。当前,社会中多数鼓吹无人驾驶汽车实现带来的优点,但是通过技术社会学相关理论的分析,我们应理性的看待无人驾驶汽车技术发展的利弊后,以包容的心态对待无人驾驶汽车技术发展问题。希望本文可以对无人驾驶汽车技术和技术社会学的相关研究起到一定的借鉴意义,拓宽相关学者的研究思路。
本文在研究过程中还有几处有明显的不足。第一,无人驾驶汽车技术正处于快速发展阶段,尽管笔者十分关注其前沿发展动态、多渠道查询相关数据,也曾参加相关技术会议,但是对现有技术发展状况的判断仍有不足。第二,无人驾驶汽车技术发展问题的相关案例较少,部分案例尚未经过整理和分享,在文中的引用不多。第三,尽管本文理论运用较为丰富,但是对无人驾驶汽车技术的分析显得略有空泛,有些分析仍需与现实发展结合或运用相关案例进行佐证。
参考文献(略)


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